MadOut 2: Grand Auto Racing RP

ანალიზის ავტორი: AppCompare

პირველ დღეებში MadOut 2: Grand Auto Racing RP ყველაზე მეტად იმით მხიბლავს, რომ რბოლა აქ მხოლოდ ერთი საქმიანობა არ არის: თამაშის გარემო განგსტერული ქალაქის ქაოსს, მანქანებსა და დანაშაულის თემას აერთიანებს. როცა მოკლე სესია მინდა და არ მსურს მხოლოდ წრიულ ტრასაზე ერთი და იმავე მოსახვევების გავლა, ეს განსხვავებული განწყობა კარგი მიზეზია თამაშის გასახსნელად. თუმცა მისი ხანგრძლივი ღირებულება იმაზეა დამოკიდებული, მოგწონს თუ არა თავისუფალი, ხმაურიანი ავტო-ქაოსი და არა მხოლოდ სუფთა, ზუსტად გაწერილი რბოლა.

პირველი სესიების ხიბლი და რეალური მოლოდინები

ეს არის რბოლის თამაში, მაგრამ კლასიკური ავტოსპორტის სიმულატორად არ აღვიქვამ. აქ მთავარი შეგრძნება უფრო დიდ ქალაქში მანქანით გადაადგილება და განგსტერულ ატმოსფეროში მონაწილეობაა, ვიდრე მხოლოდ იდეალური ტრაექტორიის დაჭერა. სწორედ ეს თავისუფალი ტონი განასხვავებს მას იმ თამაშებისგან, სადაც ყოველი წუთი წრეზე დროის გაუმჯობესებას ან ზუსტ მართვას ემსახურება.

პირველი კვირის განმავლობაში ასეთი ნაზავი ადვილად იწვევს ცნობისმოყვარეობას. შეიძლება შეხვიდე რბოლისთვის, შემდეგ კი ქალაქის გარემოს გამო დარჩე და სხვა რამ სცადო. ჩემთვის ეს თამაშის ყველაზე ძლიერი საწყისი მხარეა: ერთი კონკრეტული რეჟიმისგან განსხვავებით, განწყობა თავად სივრციდან და მანქანით მოძრაობის შესაძლებლობიდან მოდის. ამასთან, ვისაც მკაფიოდ დალაგებული კარიერა და პროგრესის მკაცრი მიმართულება სურს, თავიდანვე უნდა გაითვალისწინოს, რომ MadOut 2-ის ხიბლი უფრო თავისუფალ სტილშია.

თამაში MadOut Games LLC FZ-ის მიერ არის შექმნილი და უფასოდ ხელმისაწვდომია. ეს კარგია მათთვის, ვისაც ჯერ მხოლოდ მოსინჯვა უნდა და შეძენამდე გადაწყვეტილების მიღება არ სურს. თუმცა უფასო ჩამოტვირთვა არ ნიშნავს, რომ ყველა შემდგომი ხარჯი არარსებულია: თამაშში არის შიდა შესყიდვები, რომელთა ფასი თითოეულ ნივთზე ერთიდან 299 ლარამდე მერყეობს. ამიტომ მე მას ისე მივუდგებოდი, როგორც უფასო თამაშს დამატებითი ფასიანი არჩევანით, და არა როგორც გამოცდილებას, რომელშიც აუცილებლად უნდა გადაიხადო.

ვის მოეწონება ქალაქის თავისუფალი ტემპი

თუ გინდა, რომ ტელეფონში ერთი თამაშით მიიღო მანქანებით გადაადგილება, რბოლა და კრიმინალურ თემაზე აგებული ატმოსფერო, ეს კონცეფცია შენთვის შეიძლება მიმზიდველი იყოს. რეალისტური, წესებზე ორიენტირებული ავტორბოლის ნაცვლად აქ უფრო მეტად უხდება მიდგომა: შევიდე, ცოტა ხანს ვიმოძრაო, გარემოს შევხედო და მერე გადავწყვიტო, კიდევ ვითამაშებ თუ არა. ეს მოქნილობა სასარგებლოა მაშინ, როცა თამაშისთვის მხოლოდ თავისუფალი დროის მცირე მონაკვეთი გაქვს.

ჩვეულებრივ რბოლის თამაშებთან შედარებით, აქ არჩევანი ატმოსფეროს სასარგებლოდ იხრება. ტრასაზე დაფუძნებული ალტერნატივა უკეთესი იქნება, თუ შენთვის მთავარი წრის დროის გაუმჯობესება, მკაფიო შეჯიბრი და მართვის სიზუსტეა. MadOut 2 უფრო შესაფერისია მათთვის, ვისაც მანქანის მართვასთან ერთად დიდი ქალაქის კრიმინალური ფონი აინტერესებს. ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია: თუ ორივე ტიპის თამაშს ერთნაირ მოლოდინს წაუყენებ, შეიძლება თავისუფალი ფორმა უწესრიგობად მოგეჩვენოს.

თამაშის ასაკობრივი შეფასება 18+ არის, ამიტომ ეს დეტალი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ აპს ოჯახის წევრის მოწყობილობაზე აყენებ ან მოზარდისთვის არჩევ. კრიმინალური თემატიკა მხოლოდ სათაურში ნახსენები სიტყვა არ არის; ის თამაშის საერთო განწყობის ნაწილია. ჩემი აზრით, ეს ნაკლებად შესაფერისია მათთვის, ვინც მსუბუქ, ყველასთვის განკუთვნილ რბოლას ეძებს, ან ვისაც დანაშაულის თემაზე აგებული სამყარო არ მოსწონს.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

Uber Eats-ის უხილავი ქსელი: მომხმარებელი, რესტორანი და კურიერი

LinkedIn-ის უახლესი განახლება: პროფესიონალური კავშირების გაძლიერება

როგორ აქცევს CodyCross კროსვორდის ამოხსნას თემატურ მოგზაურობად

Car Parking Multiplayer: პროფესიონალური პარკინგის საიდუმლოებები

რატომ მუშაობს Hill Climb Racing მობილურ რბოლაში დღესაც

---

როგორ შევაფასებდი პირველ კვირას

პირველივე სესიაზე საკუთარ თავს ერთ პრაქტიკულ კითხვას დავუსვამდი: მომწონს თუ არა არა მხოლოდ მანქანით სვლა, არამედ ამ თამაშის ქალაქური და განგსტერული ტონი? თუ პასუხი დადებითია, თამაშს დაბრუნების მიზეზი აქვს. თუ მხოლოდ რბოლა გინდა, მისი განსაკუთრებული მხარე შეიძლება ზედმეტ ფონად ჩათვალო. ეს მარტივი შემოწმება უფრო სასარგებლოა, ვიდრე ჩამოტვირთვების პოპულარობით გადაწყვეტილების მიღება.

თამაშს მაღალი ცნობადობა აქვს: მისმა ჩამოტვირთვებმა 100 მილიონს გადააჭარბა, ხოლო საშუალო შეფასება 4,4-ია, დაახლოებით 1,2 მილიონი შეფასების საფუძველზე. ეს ბევრ მოთამაშესთან მიღწევაზე მიანიშნებს, მაგრამ პირად შესაბამისობას არ წყვეტს. მე ამ რიცხვებს ინტერესის ნიშნად მივიღებდი და არა გარანტიად, რომ თამაში აუცილებლად მომეწონება. ფართო აუდიტორია და კონკრეტული გემოვნება ერთი და იგივე რამ არ არის.

მოკლე სესიის გამოცდა და მართვის კომფორტი

ჩემი აზრით, პირველივე ცდაზე სასარგებლოა წინასწარ გადაწყვიტო, რას ამოწმებ: მანქანის მართვის შეგრძნებას, ქალაქის გარემოს თუ იმას, რამდენად სასიამოვნოა თამაშში დროის თავისუფლად გატარება. თუ ერთდროულად ყველაფრის შეფასებას შეეცდები, შეიძლება ვერ გაარჩიო, რა მოგეწონა და რამ დაგღალა. მოკლე სესია უფრო მკაფიო პასუხს იძლევა, ვიდრე დიდხანს თამაში მხოლოდ იმიტომ, რომ უკვე ჩამოტვირთე.

ჩვეულებრივი წრიული რბოლის თამაში ერთ მთავარ ამოცანას გთავაზობს და ამის გამო უფრო ადვილია იმის თქმა, რას ელოდები მისგან. აქ კი ქალაქური ატმოსფერო և რბოლა ერთ გამოცდილებაში են միավորված, ուստի իմ խորհուրդըა, არ შედარել միայն მანქანების მოძრაობის ტექნიკური զգացողობით. ჰკითხე საკუთარ თავს՝ հաճույք է თუ არა თავად თავისუფლად ყოფნა ამ გარემოში. თუ არა, კიდევ უფრო ხანგრძლივი ცდა შეიძლება პრობლემის გადაწყვეტა არ იყოს.

Հարմարավետության մեկ პრაქტიკული გამოცდა այն է, որ առաջին խաղային მონაკვეთში არ ეცადო ეკრანზე ყველაფრის միաժամանակ კონტროლს. Նայիր, թե შეგიძლია თუ არა ქალაქის მოძრაობას հետևել ისე, որ მართვა քեզ დაძაბულობად არ ექცეს. Եթե ուշադրությունը მუდმივად იყოფა და მოძრაობა სიამოვნების ნაცვლად დაღლას იწვევს, უკეთესია მოკლე პაუზა აიღო და მოგვიანებით კიდევ ერთხელ სცადო. ეს დაგეხმარება გაარჩიო, უბრალოდ ახალ კონტროლს ეჩვევი თუ თავად ფორმატი არ გიხდება.

თამაშის რუტინა, განახლება და დაღლის რისკი

ჩემთვის ამ ნაწილში მთავარი ისაა, როგორ გაარჩიო თამაშის თავიდანვე მიმზიდველი სიახლე და ის ჩვევა, რომელსაც რეალურად სიამოვნებით დაუბრუნდები. გირჩევ, სესიებს შორის დააკვირდე, თავად ქალაქში მანქანით ყოფნა გიზიდავს თუ მხოლოდ ახალი გარემოს აღმოჩენა; ეს პატარა განსხვავება დაგანახებს, ღირს თუ არა თამაშისთვის მუდმივი ადგილი და ყურადღება.

რატომ შეიძლება დაბრუნება თვეების შემდეგაც

თამაშის თვეების განმავლობაში შენარჩუნების მთავარი შანსი მისი თავისუფალი, ქალაქზე ორიენტირებული ხასიათია. როცა კონკრეტული რბოლის დასრულების შემდეგ კიდევ გინდა უბრალოდ მანქანით გადაადგილება, თამაში შეიძლება მოკლე შესვენების ბუნებრივ არჩევანად იქცეს. ასეთი გამოყენება ყოველდღიურობაში პრაქტიკულია: მაგალითად, თუ საღამოს რამდენიმე წუთი გაქვს და გრძელი ონლაინ მატჩის ან სიუჟეტური მისიის დაწყება არ გინდა, შეგიძლია გახსნა თამაში და მოკლე სესიით დაკმაყოფილდე.

მაგრამ ეს ჩვევა პირად ინტერესზეა დამოკიდებული. თუ თამაშში დაბრუნებისთვის ყოველთვის ახალი მიზანი გჭირდება, თავისუფალი ქალაქური ფორმა შეიძლება დროთა განმავლობაში საკმარისი აღარ აღმოჩნდეს. მე ამას მის მთავარ გრძელვადიან კომპრომისად ვხედავ: გარემო ქმნის დასარჩენ მიზეზს, თუმცა ის ყველასთვის ერთნაირად ძლიერ მოტივაციას ვერ უზრუნველყოფს. კარგი არჩევანია მათთვის, ვისაც თვითონ სურს სესიის ტემპისა და მიზნის განსაზღვრა; ნაკლებად კარგი — მათთვის, ვისაც ყოველი ჩართვისას ზუსტად მითითებული შემდეგი ნაბიჯი სჭირდება.

უფასო ფასი თამაშის ცდის ბარიერს ამცირებს, მაგრამ შიდა შესყიდვები მოთამაშისგან მცირე დისციპლინას მოითხოვს. ჩემი რჩევაა, ჯერ თავად განსაზღვრო, რას ელოდები თამაშისგან და არ მიიღო ყოველი ფასიანი შეთავაზება აუცილებელ ნაწილად. თუ მხოლოდ თავისუფალი რბოლა და ქალაქის ატმოსფერო გაინტერესებს, პირველი გადაწყვეტილება უნდა იყოს, გსიამოვნებს თუ არა ძირითადი გამოცდილება. დამატებით ხარჯზე ფიქრი ამის შემდეგ უფრო გონივრულია.

ტექნიკური მოვლა და ყოველდღიური კომფორტი

Android-ზე თამაშის დასაყენებლად მინიმუმ 8.0 ვერსიაა საჭირო, ხოლო მიმდინარე ვერსია 21.11-ია. ამ მოთხოვნის შემოწმება დაყენებამდე მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ძველ მოწყობილობას იყენებ. თავსებადობის საკითხის წინასწარ გარკვევა სჯობს, ვიდრე თამაშისგან იმ ფუნქციების მოლოდინი, რომლებსაც მოწყობილობა ვერ უზრუნველყოფს.

დიდი ქალაქის თემატიკის თამაში ყოველდღიური გამოყენებისას ტელეფონის ეკრანზე უფრო დატვირთულად შეიძლება იგრძნობოდეს, ვიდრე ერთი ტრასის რბოლა. ამიტომ პრაქტიკული რჩევაა, პირველივე ცდაზე მოკლე სესიით დაიწყო და შეამოწმო, კომფორტულია თუ არა შენთვის მართვისა და გარემოს ერთდროულად აღქმა. თუ პატარა ეკრანზე მოძრაობისას ყურადღების განაწილება გღლის, ეს შეიძლება თავად თამაშის სტილთან შეუსაბამობა იყოს და არა იმის ნიშანი, რომ უბრალოდ მეტი დრო უნდა დაუთმო.

ვერსიის ნომრის ცოდნა სასარგებლოა იმისთვის, რომ დაინახო, რომელ მიმდინარე ვერსიაზე საუბარია, თუმცა თამაშის შენარჩუნების გამოცდილება მხოლოდ ვერსიაზე არ უნდა დაეყრდნოს. მე დაყენებისას თავისუფალ სივრცესაც შევამოწმებდი და სისტემურ მოთხოვნასაც, განსაკუთრებით თუ ტელეფონზე ბევრი თამაში გაქვს. ეს უბრალო ნაბიჯებია, მაგრამ დიდხანს შენახვის გადაწყვეტილებას უფრო რეალისტურს ხდის: აპი იმ შემთხვევაში ღირს, თუ მას ნამდვილად უბრუნდები და არა მხოლოდ საწყისი ინტერესის გამო ინახავ.

პატარა რუტინა ზედმეტი ხარჯის გარეშე

თუ თამაში მოგეწონა, მისთვის მარტივი პირადი წესი გამოგადგება: ჯერ ითამაშე ისე, რომ შესყიდვა არ ჩათვალო წინაპირობად, შემდეგ კი დააკვირდი, რეალურად რა გაკლია. ამ მიდგომით უკეთ გაიგებ, ფასიანი ნივთის სურვილი თამაშისადმი ინტერესიდან მოდის თუ უბრალოდ შეთავაზების დანახვამ გაგიჩინა იმპულსი. მე ასეთ განსხვავებას მნიშვნელოვნად მივიჩნევ, რადგან უფასოდ დაწყებული თამაში შეიძლება სასიამოვნო დარჩეს მაშინაც, როცა დამატებით არაფერს ყიდულობ.

სხვა სასარგებლო ხერხია, თამაშის გახსნამდე დროის მოკლე საზღვარი დაისახო, განსაკუთრებით მაშინ, როცა მხოლოდ მცირე შესვენება გაქვს. ქალაქში თავისუფლად მოძრაობის იდეა ბუნებრივად გიბიძგებს, კიდევ ცოტა ხანს დარჩე, მაგრამ თუ სესიის შემდეგ ხშირად გრჩება განცდა, რომ უბრალოდ დრო გავიდა და არაფერი მოგიტანა, ეს შეიძლება შენი ინტერესის შესუსტების ნიშანი იყოს. ასეთი დაკვირვება შენთვის უფრო ღირებულია, ვიდრე იმის მცდელობა, რომ თამაში ყოველდღიურ ჩვევად აუცილებლად აქციო.

თუ ოჯახის საერთო მოწყობილობაზე თამაშობ, ჯერ ასაკობრივი შესაბამისობა და ფასიანი შესყიდვების მიმართ ოჯახის წესები შეათანხმე. ეს რჩევა განსაკუთრებით პრაქტიკულია მაშინ, როცა მოწყობილობას რამდენიმე ადამიანი იყენებს: ერთი მოთამაშის თავისუფალი არჩევანი შეიძლება მეორისთვის არასასურველ თემად ან ხარჯად იქცეს. წინასწარ შეთანხმება გამოცდილებას უფრო მშვიდს ხდის და არ მოითხოვს თამაშის მიმართ ზედმეტ უნდობლობას.

რა შეიძლება დაღლილობის მიზეზი გახდეს

პირველი დაღლის წყარო თავისუფლებისა და სტრუქტურის განსხვავებული მოლოდინია. ღია ქალაქის ატმოსფერო სასიამოვნოა მანამ, სანამ შენთვის საინტერესო რამეს პოულობ; თუ შენი სურვილი მკაფიოდ გაწერილი რბოლების სერიაა, ამ თავისუფლებამ შეიძლება მიმართულების ნაკლებობის შთაბეჭდილება დატოვოს. ამიტომ მე თამაშს არ შევაფასებდი მხოლოდ პირველი შთაბეჭდილებით: რამდენიმე სხვადასხვა განწყობის სესიით გაიგებ, თავად პროცესი გსიამოვნებს თუ მხოლოდ ახალი გარემოს აღმოჩენა.

მეორე შესაძლო პრობლემა ფასიანი ნივთების არსებობაა. თამაშში შესყიდვების ფართო ფასობრივი დიაპაზონია, ასე რომ, ვისაც ხარჯებზე ზუსტი კონტროლი სჭირდება, წინასწარ უნდა გადაწყვიტოს, საერთოდ აპირებს თუ არა ფულის დახარჯვას. განსაკუთრებით ოჯახურ მოწყობილობაზე მნიშვნელოვანია, რომ 18+ ასაკობრივი შეფასება და აპში შესყიდვები ერთად გაითვალისწინო. ეს არ ნიშნავს, რომ ყიდვა აუცილებელია; უბრალოდ თამაშის უფასო დაწყებასა და შესაძლო შემდგომ დანახარჯებს ერთმანეთისგან ცხადად ვყოფდი.

მესამე რისკი ჟანრის არჩევანია. MadOut 2-ის ქალაქური, დანაშაულზე ორიენტირებული სამყარო არ ჩაანაცვლებს ყველასთვის სასურველ სარბოლო გამოცდილებას. თუ გინდა რეალური ტრასის სტრატეგია ან მხოლოდ მანქანების მართვის ტექნიკის დახვეწა, ჩვეულებრივი რბოლის ალტერნატივა შენს მოთხოვნას უფრო პირდაპირ უპასუხებს. ხოლო თუ ქალაქში მანქანით გადაადგილება და რბოლა ერთ ატმოსფეროში გიზიდავს, სწორედ ეს შერწყმაა მიზეზი, რის გამოც თამაშს შეიძლება ისევ დაუბრუნდე.

ვისთვის არ არის სწორი არჩევანი

ამ თამაშს არ ავირჩევდი, თუ ჩემს მთავარ სურვილს სარბოლო უნარის გაზომვა წარმოადგენს. წრეზე ორიენტირებული ალტერნატივა უფრო გასაგებ საზომს გაძლევს: შეგიძლია კონცენტრირდე მართვაზე და შეადარო, როგორ მიდის შენი შედეგი. MadOut 2-ის ღირებულება სხვა მხარესაა, ამიტომ მისი შეფასება მხოლოდ იმით, რამდენად ზუსტად მიჰყვები ტრაექტორიას, მის განსხვავებულ ხასიათს უგულებელყოფს. თუ სწორედ სუფთა შეჯიბრი გინდა, სხვა ტიპის თამაში ნაკლებ კომპრომისს მოგთხოვს.

ასევე შეიძლება არ მოგიხდეს, თუ ტელეფონში მხოლოდ მშვიდ, მსუბუქ ან ოჯახის ყველა წევრისთვის შესაფერის თამაშებს ინახავ. 18+ შეფასება და კრიმინალური გარემო საკმარისი მიზეზია, რომ არჩევანი ფრთხილად გააკეთო, განსაკუთრებით საერთო მოწყობილობაზე. თამაშის პოპულარობა ამ პირად საზღვრებს არ ცვლის: ფართოდ ნათამაშები პროდუქტი ავტომატურად ყველასთვის შესაბამისი არ ხდება.

მეორე მხრივ, თუ ზოგჯერ გინდა, რომ მანქანების თამაში მკაცრად დაგეგმილი რბოლის მიღმაც გაგრძელდეს, აქ უფრო განსხვავებული განწყობა გხვდება. სწორედ ასეთ შემთხვევაში აქვს აზრი მის დამატებას უკვე არსებულ სარბოლო თამაშებთან ერთად და არა მათ შემცვლელად. მე მას ცალკე ხასიათის არჩევანად შევხედავდი: ერთი თამაში ზუსტ შეჯიბრს მოგცემს, მეორე კი ქალაქში ყოფნის თავისუფალ შეგრძნებას.

გრძელვადიანი არჩევანი: պահել თუ წაშლა

ჩემი გრძელვადიანი შეფასება პირობითად დადებითია: MadOut 2-ის შენახვა ღირს, თუ მისი ქალაქური ქაოსი შენთვის თავად თამაშის ნაწილია და არა უბრალოდ ლამაზი შესავალი რბოლამდე. ასეთ შემთხვევაში შეგიძლია მას მოკლე, თავისუფალ სესიებად მიუბრუნდე და არ დაელოდო, რომ ყოველი ჩართვა ერთნაირი, მკაფიო მიზნისკენ წაგიყვანს. თუ რამდენიმე ცდის შემდეგ მხოლოდ პირველადი სიახლე დაგამახსოვრდა, ტელეფონში მუდმივი ადგილი მისთვის აუცილებელი არ არის.

საშუალო შეფასება 4,4-ია, ხოლო 339 წერილობითი მიმოხილვა სხვა ტიპის სურათს ქმნის: ბევრად ნაკლები მოთამაშე ტოვებს ტექსტურ გამოხმაურებას, ამიტომ მხოლოდ ვარსკვლავებით კონკრეტულ გამოცდილებას ვერ გამოიცნობ. მე ასეთ პოპულარობას საწყის სიგნალად მივიღებდი, შემდეგ კი საკუთარ მოწყობილობაზე და საკუთარ გემოვნებაზე დაყრდნობით გადავწყვეტდი. თამაშის უფასოდ დაწყების შესაძლებლობა ამ გადაწყვეტილებას ამარტივებს.

ჩემი საბოლოო რჩევა ასეთია: ჩამოტვირთე, თუ გინდა ქალაქურ გარემოში მანქანების, რბოლისა და კრიმინალური ატმოსფეროს ერთობლიობა, და მზად ხარ თვითონ შექმნა თამაშის ტემპი. გამოტოვე, თუ შენთვის მნიშვნელოვანია სუფთა სპორტული რბოლა, მსუბუქი ასაკობრივი შინაარსი ან მკაცრად დალაგებული პროგრესის განცდა. მთავარი კითხვა ის კი არ არის, რამდენად პოპულარულია თამაში, არამედ გსიამოვნებს თუ არა მისი თავისუფალი ქალაქური ფორმა მას შემდეგაც, რაც პირველი სიახლე გაივლის. ჩემთვის სწორედ ამ პასუხზეა დამოკიდებული, დაიმსახურებს თუ არა ის ტელეფონში მუდმივ ადგილს.